V12 Zagato - 2011

Aston Martin V12 Zagato - 2011

O Aston Martin V12 Zagato é um carro esportivo/corredor de resistência britânico fabricado pela Aston Martin em colaboração com a Zagato para celebrar uma parceria de cinquenta anos desde o Aston Martin DB4 GT Zagato. Introduzido em 21 de maio de 2011, o Zagato foi premiado com o "Design Award for Concept Cars and Prototypes". A Zagato lançou a versão "Corsa" (corrida) do carro em 2011 e a versão "Stradale" (estrada) em 2012. A versão Stradale não possui os liberadores rápidos pretos no capô e na tampa traseira que a Corsa possui, e os tubos de escape da versão Stradale estão mais afastados do que na versão Corsa.

Aston Martin V12 Zagato - 2011

Semelhante ao Aston Martin V12 Vantage no qual se baseia, o V12 Zagato é alimentado por um motor V12 AM11 de 5.9 litros, primeiro usado no DBS, que produz 510 cv (380 kW; 517 PS) e 570 N⋅m (420 lb⋅ft) de torque.

Aston Martin V12 Zagato - 2011

Design

Projetado nos Aston Martin Design Studios em Gaydon, o chassi - desenvolvido por uma equipe liderada por Chris Porritt, incluindo veteranos do projeto One-77 da Aston Martin - apresenta uma versão ajustada da suspensão duplo-wishbone do V12 Vantage regular. O design possui uma nova carroceria de alumínio feita à mão, com a parte frontal semelhante à do Vantage, com diferenças no teto e na seção traseira. Outra diferença é o tanque de combustível de corrida de resistência, que pode transportar até 120 litros de combustível.

Aston Martin V12 Zagato - 2011

Produção

Devido ao grande interesse dos clientes, a Aston Martin anunciou que produziria uma versão homologada do carro, fabricando apenas uma tiragem limitada de 150 unidades na sede da Aston Martin em Gaydon. Com início das entregas no segundo semestre de 2012, o Zagato tinha um preço de cerca de £330.000, excluindo impostos locais. No final, as encomendas não se materializaram na taxa prevista, e apenas 61 carros foram efetivamente produzidos.

Aston Martin V12 Zagato - 2011

O Aston Martin V12 Zagato fez sua estreia nas corridas na 53ª rodada do ADAC ACAS H&R-Cup VLN no Nürburgring em 28 de maio. O evento serviu como preparação e experiência de desenvolvimento para a corrida de 24 horas do Nürburgring, que ocorreria em 25–26 de junho.

Aston Martin V12 Zagato - 2011

Dois V12 Zagatos competiram na 51ª corrida VLN de quatro horas do ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen em 11 de junho. Novamente, foi uma sessão de teste antes da corrida de 24 horas do Nürburgring. O CEO da Aston Martin, Dr. Ulrich Bez, liderou a equipe de pilotos, juntamente com Wolfgang Schuhbauer, diretor do Centro de Testes da Nürburgring da empresa, e o experiente piloto amador Peter Cate no primeiro dos dois V12 Zagatos. O segundo carro foi pilotado pelo engenheiro-chefe do One-77, Chris Porritt, o experiente piloto de carros esportivos Oliver Mathai e o jornalista automotivo Richard Meaden. Competindo na categoria SP8, os V12 Zagatos, carros quase em padrão de produção com apenas modificações essenciais de segurança e aerodinâmica necessárias para corridas, conquistaram o 2º e 3º lugares na classe, equivalendo ao 15º e 39º lugares geral em um campo de cerca de 150 carros em grande parte especializados.

Aston Martin V12 Zagato - 2011

Os dois V12 Zagatos, carinhosamente apelidados de "Zig" (carro verde) e "Zag" (carro vermelho), competiram na corrida de 24 horas do Nürburgring, realizada em 25–26 de junho. Ambos os carros apoiados pela fábrica completaram a corrida, terminando em 5º e 6º lugares na classe SP8.

Aston Martin V12 Zagato - 2011

O carro vermelho também competiu no Goodwood Festival of Speed de 2011 em 1–3 de julho. Conduzido pelo designer-chefe da Aston Martin, Marek Reichman, o carro registrou um melhor tempo de 61,21 para terminar em 15º na disputa geral.

Aston Martin V12 Zagato - 2011

Aston Martin V12 Zagato - 2011

Em 17 de outubro, "Zig" fez parte de uma colaboração entre a Aston Martin e a Toyota no VLN9 DMV 250-Meilen-Rennen. Durante a corrida, os pilotos tanto do V12 Zagato quanto do Lexus LFA, incluindo o CEO da Aston Martin e o Presidente da Toyota, tiveram a oportunidade de dirigir ambos os carros.

2012

'Zig' participou do VLN3 como um teste para as 24 horas de Nurburgring, durante o qual o carro infelizmente teve um pneu furado na primeira volta, mas conseguiu terminar a corrida sem mais problemas.

Anteriormente em verde, 'Zig' foi repintado de azul Gulf e preto para as 24 horas de Nurburgring para combinar com seus colegas de equipe GT3. O carro teve uma excelente corrida e funcionou sem problemas, dirigido pelo CEO da Aston Martin, Dr. Ulrich Bez (D), o engenheiro-chefe Chris Porritt (GB), o diretor do Centro de Testes da Nürburgring, Wolfgang Schuhbauer (D), e o jornalista Richard Meaden (GB), terminando em 26º lugar geral e em 2º lugar na classe.

O mesmo carro também participou do Aston Martin Le Mans Festival, uma corrida de apoio para as 24 horas de Le Mans. Durante a primeira etapa, ele lutou até uma impressionante quarta posição, partindo do décimo lugar, antes de entregar para seu colega de equipe Dr. Ulrich Bez.